KTR脹緊套KTR100 50*80工作原理

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KTR Kupplungstechnik GmbH

德國KTR聯軸器分為：ROTEX 梅花彈性聯軸器，BOWEX曲面齒聯軸器，GEAREX鼓型齒聯軸器，BOWEX FLE-PA柴油機法蘭聯軸器，BOWEX ELASTIC高彈性法蘭聯軸器，MONOLASTIC小型彈性法蘭聯軸器， REVOLEX KX彈性套柱銷聯軸器，RADEX-N膜片聯軸器，REGIFLEX-N膜片聯軸器，ROTEX GS無齒隙彈性聯軸器，TOOLFLEX 波紋管聯軸器，RADEX-NC膜片式伺服聯軸器，

德國KTR力矩限制器分為：RUFLEX 力矩限制器，SYNTEX 力矩限制器，KTR-SI力矩限制器，

德國KTR脹緊套分為：CLAMPEX脹緊套 KTR620，CLAMPEX脹緊套 KTR603，CLAMPEX脹緊套KTR105，CLAMPEX脹緊套KTR200/修復主要分為以下幾個步驟：首先對軸頸磨損部位、齒輪內孔進行表面處理，做到干凈、干燥、粗糙，并露出金屬原色，軸徑表面涂抹高分子金屬修復材料2211F，用直尺刮平，固化；齒輪內孔表面處理，并涂抹高分子金屬修復材料，將磨損痕跡磨平，固化；材料加熱固化后，將材料表面打磨平整，用脹套內圈作為模具將軸徑表面修復處配合尺寸，并打磨腳邊，然后測量修復后的尺寸；最后將脹套內外圈涂抹高分子金屬修復材料，進行總裝配 [3]  。
漲套強度編輯 語音
彈性漲套聯接是一種較新的脹緊聯接方式，由于其具有結構簡單、定心精度高、傳遞轉矩大、夾緊可靠、裝拆方便等特點，被廣泛應用于齒輪加工中。
在齒輪的加工過程中，由于傳統的經驗設計法設計彈性漲套時缺少真實的彈性漲套應力和漲量的關系，導致實際使用時彈性漲套廢品率高，且使用壽命短。針對這一現狀，采用ANSYS有限元軟件，定性地分析了彈性漲套強度與漲量的關系，并提出3種方案對原漲套進行改進。實例分析表明：彈性漲套應力和漲量都隨著本體位移的增加而增大，建議實際加工中只需將芯軸拉伸0.15mm即可實現漲套脹緊并保證了漲套安全。此時，漲套的安全系數為1.50，漲套最大漲量為0.032mm，這為彈性漲套設計和實際操作提供了可靠的理論依據。
Z3型脹緊套編輯 語音
Z3型脹緊套內外錐環用內六角螺栓擰緊，能傳遞較大載荷，并且一個錐環上有拆卸螺紋孔；Z3型結合面較長，對中性好，適用于旋轉精度要求較高和傳遞大載荷的場合 [3]  。
201，CLAMPEX脹緊套KTR203/206，CLAMPEX脹緊套KTR2