巴魯夫光學傳感器BSP00HH*

巴魯夫光學傳感器BSP00HH*
巴魯夫作為一家中型企業，成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森，經過家族四代人的經營，已發展成為面向的跨國集團。企業富有悠久傳統，多年來建立了良好的客戶關系，同時也是客戶眼中重要的創新合作伙伴與市場。
我們的企業很早便向市場敞開了大門。80年代初期直至后來很長的一段時間內，巴魯夫是巴西*家及僅僅一家從事自主生產的傳感器制造商。如今巴魯夫不再僅僅位于諾伊豪森，而是遍布歐洲、亞洲、北美、南美和其他所有的重要市場-總共68個國家及地區。這能夠更好地理解并服務我們的客戶。我們為客戶提供他們真正需要的：所有自動化領域的高品質傳感器、識別、網絡解決方案及整體系統軟件解決方案。
巴魯夫對于質量有自己的見解。我們將其稱作巴魯夫品質。它代表著比適用規定更高的標準，不僅體現在各項產品中，同時蘊含在我們提供的咨詢與服務內。
巴魯夫傳感器的主要技術優勢：
1.工業自動化對于總成件的微型化要求越來越高。這就要求組件盡可能小、輕，同時性能強大。巴魯夫的微型傳感器充分滿足這些要求。
通過微型結構和強大性能，它們具有的設計自由度，可以實現廣泛應用。對于您而言，這就意味著更大的靈活性。
您可從巴魯夫獲得以各種微型傳感器：感應式，光電式，磁敏式，電容式以及超聲波式。對于每一種傳感器技術，巴魯夫都可以提供緊湊型感應式耦合器、節省空間的現場總線模塊和迷你版RFID。
我們的產品系列包括微型傳感器和緊湊型連接設備。兩者均能與工廠自動化系統*匹配。例如在機器人技術、生產線或在搬運系統中，較輕的重量是實現快節奏的重要前提條件。此外，緊湊型結構在密實的機房內能留出更大的操作余地。
巴魯夫的微型傳感系統既確保了高精度，又實現了必要的可靠性。
對所有氣動缸進行可靠、無磨損的位置識別檢測
巴魯夫能對短位移缸和微型夾爪進行可靠且無磨損的位置檢測提供*的解決方案。我們的微型氣缸開關結構極短，屬于市面上尺寸小的品種。它們具有高度精確的開關點，因此傳感器可在小的開關行程下，確保高的精度。
磁敏式微型氣缸傳感器改善運轉安全性，并提高機器可用率。少數幾種型號具有極大的通用范圍。
可向您提供適用于C形和T形槽的特殊型號，亦可從上部裝入。
特點
對所有氣動缸進行可靠、無磨損的位置檢測
以少量的型號種類就能涵蓋廣泛的用途
提高了運轉安全性，提升了機器可用率
微型氣缸開關可提高運轉安全性，并提高了機器壽命。
2.針對短行程的式測量系統
低精確和公差偏移會對生產質量產生負面影響。直接測量系統可彌補缺陷。它直接在滑座或負荷支座上確定當前位置。
巴魯夫的磁編碼式位移測量系統BML-S1H可以非接觸和無磨損方式工作對高動態性應用進行精確的式檢測，。污垢或溫度等外部因素對它無影響。
的小型傳感器頭使該系統成為線性導軌、拾放應用、驅動反饋或振動焊接的理想配套產品。
特點
系統精度和分辨率更高
可相對于測量體縱向或橫向安裝
采用堅固金屬殼體的極小結構
因為無接觸，所以無磨損
的小型傳感器頭
IO-Link可確保快速而簡便的連接
除了微型傳感器之外，各種窄小的總成件也需要緊湊、高性能的連接設備。唯有如此，微型傳感系統的設計自由度和靈活性才能真正得到充分利用。
巴魯夫提供微型主控單元、節省空間的被動式分配器和采用IO-Link設計的小型閥島接頭，從而組成高效而經濟的解決方案。
IO-Link可降低布線、檢測和硬件成本。憑借簡單、非屏蔽式且價格低廉的標準導線，使微型傳感器的安裝更加快速且節省成本。另外，通過IO-Link連接技術，還能讓微型傳感系統迅速可靠地通過控制系統進行參數設置。
持續的診斷使設備得到及時的保養，從而確保其安全運行。
特點
高效而經濟
降低了布線、檢測和硬件成本
微型傳感器的安裝快速而節省成本
通過控制系統進行迅速可靠的參數設置
通過持續的診斷實現設備的安全運行
3.IO-Link耦合器可用于快速非接觸式連接
安裝在緊湊型40x40外殼內的巴魯夫感應式IO-Link耦合器是機器人技術的理想配套產品。它綜合了快速的格式轉換、無磨損和出色的靈活性等諸多優勢。
感應式耦合器令機械式插接觸頭變得多余，因為信號可以無接觸傳輸。
緊湊型感應式耦合器的IO-Link接口使安裝異常簡便，因為IO-Link可實現快速布線。
特點
可靠的非接觸式信號傳輸
免維護，因為無機械磨損
好的信號質量
快速的格式轉換
由于采用IO-Link接口而實現了較簡便的安裝
在*的控制、定位和檢查解決方案
我們用于金屬領域目標檢測的感應式Global傳感器堅固而可靠。其豐富的產品系列包含了超過500種型號系列，利用它，我們可以為任何一項應用提供合適的感應式傳感器。
這項應用于的技術具有優性價比，即使是大批量訂貨，也可在短時間內提供。
特點
? 6.5 mm，M8，M12，M18，M30的圓柱形傳感器和40 × 40 mm的立方體結構
齊平和非齊平的規格
齊平的作用距離，高可達15 mm
非齊平的作用距離，高可達30 mm
插頭或電纜連接
通過高度的EMV防護實現高精度
用于目標和液位檢測的巴魯夫電容式Global傳感器同樣既精確又經濟。該產品系列在各方面都*，且選擇范圍廣
該項*技術采用了優異的EMV防護，性價比突出，并具有高度的抗電磁干擾能力。
特點
該系列包括了M12、M18和M30和立方體外形的規格，可采用電纜連接或M12插頭連接
齊平的作用距離，高可達20 mm
非齊平的作用距離，高可達25 mm
帶常閉觸點或常開觸點的PNP和NPN規格
工作電壓顯示
輸出功能顯示
可提供塑料或不銹鋼外殼
為在惡劣的環境條件下進行零件追溯而寫入數據
巴魯夫的數據寫入系統十分耐用，即便在因潤滑劑或金屬屑而造成加工困難的制造過程中，也同樣可實現零件追溯。它們同樣可使用在清洗設備和真空干燥機中。
特點
惡劣環境下的選擇
在條件困難的制造過程中實現零件追溯
可靠的貨盤識別，適用于任何環境
巴魯夫工業RFID系統豐富多變的型號令托盤識別在任何環境下都可靠。
這些系統對于改進自動化、避免過程故障和實現面向過程的質量保障，有著很大的作用。
特點
可靠的貨盤識別，適用于任何環境
改進自動化過程
面向過程的質量保障
避免過程故障
帶有“心跳”功能的電源設備確保設備的高利用率
可靠而穩定的電源對于要求苛刻的工業自動化系統是*的要素。為了令您的機械和設備實現*高效運行，巴魯夫可提供高性能電源設備。
它們專為自動化而開發。由于采用了狀態顯示和“心跳”功能，您可以隨時識別出是否必須更換電源。這樣能更好地進行維護規劃，從而提高利用率。
對于您而言，這就意味著：達到好的效率。
特點
由于擁有完備的許可證，因此可在使用
可*地集成到您現有的控制系統組合中
為增長的需求提供無線的能源
適合較嚴苛要求的無限制電源導線
高度透明的模具管控，以實現基于狀態的預維護
巴魯夫的Mold-ID可通過精確的追溯確保理想的模具利用率，例如注塑機上的注塑模具。
由于每個模具都可精確辨認，因此匹配錯誤或模型缺失都成了過往的歷史。通過對生產循環的同步計數，可實現模具的預維護。
您將因設備的更長工作時間、可靠的運行和更高的生產率而獲益匪淺。此外還能改進經濟性。
特點
可作為與設備制造商及年份無關的自主式系統進行加裝
在正確的時間和正確的地點提供正確的數據：確保優秀質量
巴魯夫的RFID幫助您在質量保證領域高效構建制造過程。
因為RFID系統可沿著記錄下整個增值鏈記錄下中所有數據。這些數據可供操作人員使用。這樣可以做到諸如僅對某個特定生產線或班次的工件進行檢查。
特點
非接觸式數據通信
性能強，但是價格低

巴魯夫光學傳感器BSP00HH主要屬性：
測量范圍0...100 bar
精度±0.5 % FSO BFSL
工作電壓Ub8...32 VDC
模擬量輸出模擬量，電流4...20 mA
接口接插件，M12x1接插件，4針
過程接口NPT 1/4"
過程接口材料不銹鋼 (1.4301)
外殼材料不銹鋼 (1.4301)
介質溫度-40...125 °C
環境溫度-40...85 °C
防護等級IP67
認證/符合標準CE, cULus, WEEE
巴魯夫傳感器種類：
BES0022
BESM08ME1-GSC20B-S04G
BES0324
BESM08MG-GSC20B-BP00,3-GS04-101
BES001K
BESM08MG-GSC20B-BP05
BES001L
BESM08MG-GSC20B-BV02
BES03HH
BESM08MG-UOC20B-BV03
BES001P
BESM08MG-USC20B-BP03
BES001R
BESM08MG-USC20B-BP05
BES001T
BESM08MG-USC20B-BV02
BES001W
BESM08MG-USC20B-BV05
BES003Z
BESM12MF-GSC30B-S04G
BES0041
BESM12MF-USC30B-S04G
BES03HK
BESM12MG-GOC30B-BP00,3-GS04
BES0042
BESM12MG-GSC30B-BP00,3-GS04
BES0045
BESM12MG-GSC30B-BV02
BES039W
BESM12MG-GSC30B-BX00,3-GS04-U
BES03HM
BESM12MG-UOC30B-BV03
BES004R
BESM12MG-USC30B-BP05
BES004T
BESM12MG-USC30B-BV02
BES0328
BESM18MF-GSC70B-S04G
BES006A
BESM18MF-USC70B-S04K
BES039J
BESM18MG-GOC70B-BP05
BES02NT
BESM18MG-GOC70B-BV02
BES006C
BESM18MG-GSC70B-BP00,3-GS04
BES006E
BESM18MG-GSC70B-BP03
BES008Y
BESM30MF-GSC15B-BP00,3-GS04
BES008R
BESM30MF-GSC15B-BV02
BES008W
BESM30MF-GSC15B-S04K
BES008Z
BESM30MF-USC15B-BP03
BES0092
傳感器的主要屬性：
汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的光電傳感器一般由處理通路和處理元件2 部分組成。其基本原理是以光電效應為基礎，把被測量的變化轉換成光信號的變化，然后借助光電元件進一步將非電信號轉換成電信號。光電效應是指用光照射某一物體，可以看作是一連串帶有一定能量為的光子轟擊在這個物體上，此時光子能量就傳遞給電子，并且是一個光子的全部能量一次性地被一個電子所吸收，電子得到光子傳遞的能量后其狀態就會發生變化，從而使受光照射的物體產生相應的電效應。通常把光電效應分為3 類：（1 ）在光線作用下能使電子逸出物體表面的現象稱為外光電效應，如光電管、光電倍增管等；（2 ）在光線作用下能使物體的電阻率改變的現象稱為內光電效應，如光敏電阻、光敏晶體管等；（3 ）在光線作用下，物體產生一定方向電動勢的現象稱為光生伏*應，如光電池等。
傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。
汽車傳感器過去單純用于發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶
進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；
空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；
節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；
曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；
氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在好值（理論值）附近的的基準信號；
進由光通量對光電元件的作用原理不同所制成的光學測控系統是多種多樣的,按光電元件(光學測控系統)輸出量性質可分二類，即模擬式光電傳感器和脈沖(開關)式光電傳感器。模擬式光電傳感器是將被測量轉換成連續變化的光電流，它與被測量間呈單值關系.模擬式光電傳感器按被測量(檢測目標物體)方法可分為透射(吸收)式，漫反射式，遮光式(光束阻檔)三大類。所謂透射式是指被測物體放在光路中，恒光源發出的光能量穿過被測物，部份被吸收后，透射光投射到光電元件上；所謂漫反射式是指恒光源發出的光投射到被測物上，再從被測物體表面反射后投射到光電元件上；所謂遮光式是指當光源發出的光通量經被測物光遮其中一部份，使投射到光電元件上的光通量改變，改變的程度與被測物體在光路位置有關。
光敏二極管是較常見的光傳感器。光敏二極管的外型與一般二極管一樣，當無光照時，它與普通二極管一樣，反向電流很小，稱為光敏二極管的暗電流；當有光照時，載流子被激發，產生電子-空穴，稱為光電載流子。在外電場的作用下，光電載流子參與導電，形成比暗電流大得多的反向電流，該反向電流稱為光電流。光電流的大小與光照強度成正比，于是在負載電阻上就能得到隨光照強度變化而變化的電信號。
光敏三極管除了具有光敏二極管能將光信號轉換成電信號的功能外，還有對電信號放大的功能。光敏三級管的外型與一般三極管相差不大，一般光敏三極管只引出兩個極——發射極和集電極，基極不引出，管殼同樣開窗口，以便光線射入。為增大光照，基區面積做得很大，發射區較小，入射光主要被基區吸收。工作時集電結反偏，發射結正偏。在無光照時管子流過的電流為暗電流Iceo=（1+β）Icbo（很小），比一般三極管的穿透電流還小；當有光照時，激發大量的電子-空穴對，使得基極產生的電流Ib增大，此刻流過管子的電流稱為光電流，發射極電流Ie=（1+β）Ib，可見光電三極管要比光電二極管具有更高的靈敏度。氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的
依據；
冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；
爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。
這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。
變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；
懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；
下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。主要采用空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。
進氣壓力傳感器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。
節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置傳感器，線性可變電阻式節氣門位置傳感器、綜合型節氣門位置傳感器。
曲軸位置傳感器也稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點火系統中重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出好的點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。
爆震傳感器安裝在發動機的缸體上，隨時監測發動機的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類。

巴魯夫光學傳感器BSP00HH*